你有没有发现，家门口那条沥青路不是在翻修，就是在准备翻修，好像没用几年就要整个重新铺一遍。正所谓“要想富，先修路”，反复折腾的沥青路，究竟有没有成为一条致富路？沥青路这么不经用，难道是我们的技术不行吗？

沥青路就是用沥青混凝土铺面的道路，也叫柏油路，在世界各国应用非常广泛。就拿我们的邻居日本来说，他们的沥青路历久弥新，不仅没有任何坑洼，甚至还能始终保持黝黑的光泽。但是在我国，我们几乎见不到哪条沥青路上没有补丁，这究竟是怎么一回事呢？

沥青其实有三种，分别是煤焦沥青、石油沥青和天然沥青，前两种都是工业副产物只有最后一种才是天然的矿产。位于加勒比海上的多巴哥共和国上，有一个面积达到46公顷的彼奇湖，这是一个完全由天然沥青形成的湖泊，储存了超过1000万吨的沥青。但在我国并没有这样的天然沥青湖，所以在修建高速公路的时候，用得最多的是煤焦沥青和石油沥青。

天然沥青；

“天然”这两个字，足以表明它就是自然生成的。

是的，的确如此。

天然沥青就是石油在自然界长期受到地壳挤压并与空气，以及水接触，形成的一种沥青。

而它又分为几种，如：岩沥青、湖沥青、海底沥青等。

世界上最大的天然沥青湖——彼奇湖。

在加勒比海上多巴哥的特立尼达岛，距首都西班牙港大约96公里。

最让人感到惊讶的是，这竟然不是一个“以水汇集而成的湖”。

为什么这么说呢？

普通湖泊可以有鱼、有虾、以及其他水生生物，而这一个湖非常的特别。

一滴水都没有，反而有沥青。

之所以称作为“湖”，是因为它在这当中有沥青，而它就像水一样是可流动的，所以被称作为“黑色的湖”。

正所谓适合自己的才是最好的。日本国土面积狭小，公路里程短，沥青公路好铺设、好维护的优点就能够充分体现出来，但是这些优点在我国并不能充分体现出来。所以，新建公路中，高速公路大多采用沥青路面，一般的县乡道路甚至省道不少还是水泥路面，这样做就可以避免水泥道路翻修引起道路阻塞，造成更大的损失。在一些容易出现滑坡泥石流的山区，结实耐用的水泥路更是首选。

如今，我国每年要用掉10亿吨石油，作为石油副产物的沥青产量更是年年增加，我们不仅摆脱了对进口沥青的依赖，我国公路里程更是屡创新高。

一条条公路沟通了我国所有城市、乡村，在戈壁沙漠，湖泊山海上，中国公路让天堑变通途。城市道路上大大小小的补丁，不仅不是我们技术落后，相反这正是走在复兴道路上的中国最好的见证。相信随着百年奋斗目标一个一个实现，中国工程师们正在用自己的智慧，修建起冠绝世界的中国公路。

开封市通许县盛达沥青乳化剂厂所生产的主要产品有：乳化沥青SBS改性剂和阴、阳离子，快、中、慢裂及慢裂快凝型系列乳化剂。 产品行销全国各地，如河南、河北、辽宁、黑龙江、山东、安徽、湖南、湖北、重庆、江苏、上海、福建、广东、四川、贵州、云南、陕西、青海、宁夏、新疆、内蒙古等省市，路用效果优良。