在路面工程施工过程中，相邻面层间通常采用洒布粘层油，促使两层粘合成一个整体，目前国内多采用乳化沥青作为黏层油，洒布后破乳成为油膜，这层油膜经常被施工车辆碾压后带走，为了解决这一问题，欧美等国家开发出了不粘轮乳化沥青。

　　称量1000ml烧杯质量，取建筑沥青1kg左右放入烧杯中，准确称量后，计算沥青净重m1。

　　利用电炉加热至160℃后，沥青乳化剂计算界面增强剂质量m2.m2=m1*0.5%.称量界面增强剂m2后，加入到沥青中，搅拌均匀，保温待用。

　　称取水450g，加入乳化剂10g，用盐酸调PH至2-3，加水至500g，形成乳液。

　　将乳液加热至60℃，保温待用，用5L沸水预热胶体磨，使胶体磨磨头温度达到80℃以上。

　　将乳液倒热入胶体磨，开启胶体磨，慢慢将高温沥青倒入乳液中，沥青倒入质量利用减重法计算m3=m1+m2-500g，倒入沥青至剩余沥青为m3。

　　沥青乳化剂乳化沥青随着沥青用表面活性剂的开发应用而发展，除了加工工艺外，对于确定的基质沥青，乳化剂的种类，结构和组成决定了乳化沥青的基本性质及使用范围。

　　从结构来看，乳化剂是由非极性的疏水基和极性的亲水基组成的两亲性分子，这种结构使乳化剂在溶液表(界)面形成定向紧密排列，改变了体系的表(界)面化学性质。

　　当乳化剂的浓度超过其临界胶束浓度CMC(criticalmicelleconce沥青乳化剂ntration)，表(界)面张力降至最低，从而具有乳化，消泡，分散等功能，在建材化工，石油开采，日用品，纺织印染等领域有广泛的用途。

　　根据乳化剂亲水亲油平衡值（HLB）的大小可初步确定其应用的范围，沥青用乳化剂一般在10~18之间。

　　由于沥青乳液中沥青的比表面积很大，所以乳化剂的浓度要远大于CMC，才能达到充分乳化的目的，乳化剂用量一般控制在乳液的0.13%~3%（质量分数）。

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