乳化沥青的沥青混合料对温度是比较灵敏的，若是温度过高的话，简略构成无色沥青老化，温度相比较起来过低的话会构成压实困难，故应严峻沥青各个阶段的施工温度，确保施工质量。

　　加热温度依据沥青结合料的黏温特性做试验确认，一般结合料加热温度150℃～160℃，石料加热温度为160℃～170℃，出料温度为145℃～155℃，在出产进程中严峻操控加热温度，并不随意改动搅拌时刻，防止构成不同批次出产的沥青混合料颜色有显着的差异。

　　用燃烧器对彩色沥青内的沥青进行沥青乳化剂加温时，其沥青高度有必要逾越燃烧室上平面，不然燃烧室将被烧坏，彩色沥青不可以灌的太满，而且其加油口的盖要关紧，为了避免在运送彩色沥青的过程中溢出，本车有前后两个控制台，当运用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。

　　适用彩色沥青为主要材料铺设的防滑路面拥有15%-25%的孔隙，能够很好的使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于高于有效的降雨在的排水配置下的排除速率。

　　同时乳化沥青铺设的路面可以使一些天然降水，蓄养沥青乳化剂地下水，减少植物灌溉用水量，节约水资源，在透水地面雨后无积水，雪后无结冰不打滑保证行人及车辆安全。

　　目前，彩色路面多被应用于景观道路，停车场，小区道路等轻载交通区域，也有部分高性能彩色沥青混凝土可适用于重载交通，与普通路面相比，彩色路面的特殊颜色能缓解驾驶员的视觉疲劳，或起到警示作用，可提高行车安全性。

　　同时，在某些特殊交通要道或重要位置，不同颜色的路面也能起到指引作用［5］，彩色微表处技术就是彩色路面技术的一种，它是将高性能彩色乳化沥青，无机耐候颜料，彩色级配骨料，改性剂和多种助剂，通过特种设备生产，加工，储存后在施工现场使用，或者将以上原料在施工现场通过稀浆封层车拌和形成彩色高分子稀浆混合料，并摊铺于基材表面的一种环保型彩色路面施工工艺，彩色微表处一般使用改性乳化沥青等材料为胶结料，加入固化剂后，能在常温下形成强度，由于传统彩色路面在颜料被磨耗后，容易显露出集料本身的颜色，因此，彩色微表处技术一般采用与预配制的混合料相近的颜色，即便集料表面的胶结料薄膜被磨损后，仍然能显示出相近的颜色，沥青乳化剂。